استاتور و روتور در موتور تولید کننده درک توانایی تولید قوی ، قدرت تحقیق پیشرفته و خدمات عالی ، شانگهای استاتور و روتور در موتور تأمین کننده ارزش ایجاد می کند و برای همه مشتری ارزش ایجاد می کند.
در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه یا روتور و بخش ثابت ایستانه یا استاتور خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده‌است.
در این روتورها سم‌پیچ روتور طوری پیچیده شده که تعداد قطب‌ها در روتور و استاتور برابر هستند و خروجی هر فاز از روتور به طور جداگانه و به وسیله حلقه‌های لغزنده از موتور خارج شده‌است.
روتور و استاتور موتور. 2,854. تولیدکننده مونو پمپ، روتور و استاتور در صنایع مختلف
مثلا در شکل زیر از سه قطب در روتور و ۸ قطب در استاتور برای افزایش دقت چرخش موتور پله ای استفاده شده است. مقاله بالا بخشی از مطالب گسترده ماشین کاری CNC است.
شکل 6:استاتور سرو موتور با سیم پیچ توزیع شده. شکل7:استاتور سرو موتور با سیم پیچ متمرکز. در سیم پیچ توزیع شده ، که در آن تعداد شکاف ها در قطب و فاز Q = 2 ، 3 ، . ، k.
روتور بخش دوار موتور می باشد و وظیفه تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی در قالب حرکت دورانی را بر عهده دارد. این بخش در انواع مختلفی به کار گرفته می شود که در ادامه توضیح داده شده است.
در لحظه ای که شار استاتور با سرعت ۱۸۰۰ دور در دقیقه و هادی های روتور با سرعت ۱۲۰۰ دور در دقیقه گردش می کند، سرعت نسبی بین شار استاتور و هادی های روتور تنها ۶۰۰ دور در دقیقه است.
استاتور و روتور دو بخش اصلی موتور هستند. استاتور بخش ساکن است و سیم‌پیچی‌هایی روی آن سوار شده است. سیم‌پیچی‌های اصلی یا میدان نیز روی روتور قرار گرفته‌اند.
موتور رلوکتانسی (Reluctance Motor) اساساً از دو بخش اصلی به نام استاتور و روتور تشکیل می‌شود. در این آموزش با ساختار و اصول عملکرد این موتور آشنا می‌شویم.
در هنگام کار، موتور القایی شبیه یک ترانسفورماتور عمل می‌کند که استاتور، اولیه و روتور، ثانویه آن محسوب می‌شود. وقتی روتور با سرعت میدان دوار نمی‌چرخد جریان القا شده در روتور زیاد است، این جریان زیاد میدان مغناطیسی
موتورهای القایی (induction motors) یا موتورهای آسنکرون (asynchronous motors)، ژنراتورها (generators) و آلترناتورها (alternators) دارای یک سیستم الکترومغناطیسی متشکل از یک استاتور (stator) و روتور هستند. دو طرح برای روتور در یک موتور
این روتور / هسته موتور استاتور از نوع گرد با لبه های برش است که بیشتر برای موتورهای صنعتی AC و موتورهای پمپ آب کاربرد دارد. قطر بیرونی استاتور 110 میلی متر و قطر داخلی آن 55 میلی متر است. بیشتر مشتریها از آن در طراحی 2 قطب با
در این پروژه برای یک موتور القایی چهار حالت را با داده مشخص و ثابت درنظر گرفته و جریان استاتور و روتور و سرعت و گشتاور آن را رسم کرده ایم. در ادامه ساختار ترسیمی در محیط سیمولینک و بخشی از نتایج
استاتور تا زمانی می‌تواند در روتور ولتاژ القا کند که روتور خطوط میدان تولید شده توسط سیم‌پیچ استاتور را قطع کند؛ بنابراین رابطه‌ای بین گشتاور و لغزش در موتورهای روتور قفسی به وجود می‌آید
روتور و استاتور در کل، کمپرسورهای محوری گذشته از جزئیات آنها از دو قسمت بسیار مهم و اساسی تشکیل میشوند که یکی شامل روتورها یا توربینهای گردنده است و دیگری را استاتورها تشکیل میدهند که در دید ظاهری کاملا مشابه روتورها
استاتور روتور برای تولید کننده موتور با راندمان بالا TayGuei. القاء لایه های فلزی سیلیکون ، راندمان موتور راندمان بالا با راندمان بالا با کارایی بالا و غیره ، صرفه جویی در قدرت و بهره وری بالا هدف جهانی است.
در موتور القایی، با تغذیه سیم پیچ استاتور و عبور جریان از آن، یک میدان دوار توسط سیم پیچ استاتور ایجاد می شود که این میدان دوار باعث القای ولتاژ در روتور و جاری شدن جریان در آن خواهد شد. جریان
موتور dc از دو جزء اصلی تشکیل شده است: استاتور و روتور. قسمتی از موتور dc که هنگام کارکرد موتور ثابت است، استاتور نام دارد و نقش استاتور تولید میدان مغناطیسی است.
در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است.
در تمامی الکتروموتورها که با جریان dc و ac کار می کنند2 قسمت اساسی و مهم در ایجاد گردش ویا حرکت تأثیر گذار می باشند و به نام های استاتور و روتور شناخته می شوند.استاتور و روتور شناخته می شوند.
در هنگام راه اندازی موتور القایی به دلیل وجود رابطه ترانسفورمری بین روتور و استاتور، جریان استاتور باید بالا باشد به همین دلیل سیم پیچ استاتور در زمان راه اندازی به جریان زیادی نیاز دارد، که
استاتور قسمت ثابت موتور و روتور قسمتی است که درون استاتور در حال چرخش است استاتور از چند لایه فلزی ساخته شده که به شکل یک استوانه توخالی بهم وصل شده اند شیارهایی روی ورقه ها وجود دارند و سیم
روتور و استاتور در کل، کمپرسورهای محوری گذشته از جزئیات آنها از دو قسمت بسیار مهم و اساسی تشکیل میشوند که یکی شامل روتورها یا توربینهای گردنده است و دیگری را استاتورها تشکیل میدهند که در دید ظاهری کاملا مشابه روتورها
در موتور های جدید انجام شود اما امکان پذیر بودن آن نیز بستگی ب تعداد شیارهای استاتور و روتور دارد. امکان دارد بشود این کار را انجام داد و امکان دارد نتوان. به تعداد شیارها ربط دارد.
WhatsApp)
چت آنلاین
WhatsApp